Nguyên nhân chính của sự cố tạo ra quá nhiều nhiên liệu

(1) Vận hành không đúng cách:
Khi động cơ được trang bị cuộn cảm bằng tay hoặc bán tự động khởi động nguội, người lái kéo nút cuộn cảm để đóng bằng tay, sau đó từ từ đẩy nút trở lại sau khi khởi động cho đến khi kết thúc quá trình khởi động để mở hoàn toàn cuộn cảm . Tuy nhiên, trong thực tế vận hành, chân đạp ga liên tục, đôi khi quên gạt lại van bướm khiến một lượng lớn nhiên liệu bị hút vào xi-lanh, khiến động cơ bị “đuối” và khó đề. bắt đầu.
(2) Điều chỉnh tốc độ không đúng quy định:
Đối với động cơ được trang bị van sặc tự động, mặc dù van bướm có chức năng tự động đóng mở khi khởi động nhưng nếu tốc độ không tải nhanh hoặc van liên kết không được điều chỉnh phù hợp thì hỗn hợp sẽ quá giàu khiến động cơ bị ì. "chết chìm".
(3) Mức dầu trong buồng phao quá cao:
Van kim dầu vào bị kẹt, đóng không chặt hoặc điều chỉnh không đúng, mức dầu quá cao gây hiện tượng “đuối” do nhiên liệu tràn ra từ vòi chính; cũng có trường hợp dừng đột ngột khi bướm ga mở hết cỡ và nhiệt độ động cơ quá cao khiến phao xăng Nhiên liệu sôi trong buồng và chảy vào đường ống nạp cũng có thể gây hiện tượng "đuối".
(4) Lõi lọc gió bị bẩn nghiêm trọng:
Tạp chất tích tụ quá nhiều, lỗ lọc bị tắc, đường vào của không khí bị chặn, thể tích không khí giảm, ảnh hưởng đến tỷ lệ hòa trộn giữa xăng và không khí.