DUringĐộng cơ đốt, phần điện cực của bugi được tiếp xúc với nhiệt độ cao. Nhiệt này phải được chuyển đi một cách hiệu quả thông qua một con đường được chỉ định. "Phạm vi nhiệt" của bugi đề cập đến khả năng phân tán nhiệt này. Bugi phát hành nhiệt nhanh chóng được phân loại làPhạm vi nhiệt cao (loại lạnh), trong khi những người giữ nhiệt lâu hơn được gọi làPhạm vi nhiệt thấp (loại nóng). Thuộc tính này được xác định chủ yếu bởi nhiệt độ buồng đốt và thiết kế kết cấu của bugi.
Để hoạt động tối ưu, nhiệt độ điện cực trung tâm của bugi phải ở trong phạm vi cụ thể - xấp xỉ500 độ đến 950 độ. Nếu nhiệt độ giảm xuống dưới 500 độ, nhiên liệu không cháy có thể để lại tiền gửi carbon trên bề mặt cách điện. Điều này làm giảm sự cách nhiệt giữa điện cực trung tâm và vỏ, có khả năng dẫn đến rò rỉ điện, tia lửa yếu hoặc sai. Nhiệt độ của500 độđược gọi làTự - Nhiệt độ làm sạch, vì tiền gửi carbon bị đốt cháy một cách tự nhiên sau khi vượt quá ngưỡng này.
Tính năng bugi có độ nhiệt thấp thườngmũi cách điện dài hơn, a Diện tích bề mặt lớn hơntiếp xúc với ngọn lửa, vàKhả năng bỏ túi khí lớn hơn. Con đường mở rộng cho sự tản nhiệt dẫn đếnTruyền nhiệt chậm hơn, cho phép nhiệt độ điện cực trung tâm tăng dễ dàng hơn. Do đó, các phích cắm này đạt đến nhiệt độ làm sạch- ngay cả ở tốc độ thấp hơn, giảm thiểu nguy cơ tích tụ carbon.
Ngược lại, bugi có độ nhiệt cao, giống như các bugi được cung cấp bởiBugi Banqiu, được thiết kế vớimũi cách điện ngắn hơn, giảm dung lượng túi khí, và aĐường truyền nhiệt ngắn hơn, cho phép tản nhiệt nhanh hơn. Điều này ngăn điện cực trung tâm quá nóng, ngay cả dưới mức độ -} hoặc cao - điều kiện tải. Vì lý do này, phích cắm kiểu lạnh - là lý tưởng choHigh - Hiệu suất, cao - Các công cụ RPM.
Chọn phạm vi nhiệt phù hợp là điều cần thiết để đảm bảo hiệu suất đánh lửa ổn định và tránh các vấn đề như phạm lỗi carbon hoặc trước -. Mối quan hệ giữa tốc độ xe, nhiệt độ bugi và phạm vi nhiệt thường được minh họa bằng các biểu đồ hiệu suất.
Với R & D tiên tiến và ngành công nghiệp - Các thiết kế hàng đầu,Bugi BanqiuCung cấp đầy đủ các bugi phù hợp để đáp ứng nhu cầu động cơ đa dạng và đảm bảo hiệu suất tối ưu trong các điều kiện lái xe khác nhau.
