Bugi là một bộ phận thiết yếu trong hệ thống đánh lửa của xe đạp. Điện áp được truyền từ chân phích cắm đến phích cắm, nhảy từ điện cực trung tâm sang điện cực nối đất, tạo ra tia lửa điện.
Tia lửa này đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong buồng đốt, gây ra vụ nổ khởi động công suất của động cơ. Bugi có nhiều kích cỡ khác nhau.
Các bộ phận của bugi, từ đầu hẹp đến đầu dày:
● Đai ốc đầu cuối
●Profile sóng gốm
●tấm cách nhiệt phía trên
●Mảnh lục giác
●vỏ kim loại
●Miếng đệm
●Các bộ phận có ren
●mũi cách điện
●điện cực trung tâm
●Điện cực nối đất
Các phép đo chính cho bugi:
●đường kính
Nếu bugi sai đường kính có thể không vừa với buồng đốt; nó có thể bị hư hỏng; hoặc nó có thể làm hỏng các bộ phận bên trong của xe đạp.
●đến
Chiều dài của bugi quyết định khoảng cách bugi đi vào xi lanh. Đó phải là khoảng cách chính xác. Quá ngắn sẽ không hiệu quả; quá lâu và nó có thể gây ra hiện tượng bốc cháy trước, giật hoặc thậm chí làm đóng các van bên trong.
●Phạm vi chịu nhiệt
Phạm vi nhiệt của phích cắm được in ở mặt bên và được xác định bằng khoảng cách từ đầu chất cách điện đến vòng trần. Khoảng cách càng xa thì phích cắm càng nóng; khoảng cách càng ngắn thì phích cắm càng lạnh. Nếu bugi quá nóng có thể gây cháy sớm. Mặt khác, phích cắm quá lạnh sẽ nhanh hỏng hơn.
● khe hở bugi
Khe hở bugi là khoảng cách giữa điện cực trung tâm và điện cực nối đất. Khoảng cách càng lớn thì tia lửa càng lớn. Tuy nhiên, khi khoảng cách càng lớn thì cần có điện áp lớn hơn để tạo ra tia lửa điện. Khoảng cách ngắn hơn sẽ tạo ra tia lửa nhỏ hơn và có thể đốt cháy không hoàn toàn hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Mỗi nhà sản xuất xe máy quy định khoảng cách khe hở bugi cho sản phẩm của mình.
●Thay đổi kích thước khe cắm
Có nhiều công cụ giúp đo và điều chỉnh kích thước khe hở bugi. Vui lòng tham khảo ý kiến nhà sản xuất của bạn để biết kích thước khoảng cách chính xác.
Cần cẩn thận khi điều chỉnh khe hở vì các điện cực trung tâm, mặt đất và chất cách điện tương đối dễ bị hư hỏng.
Làm thế nào để biết bugi bị hỏng/không hoạt động bình thường
Bạn có thể mua một máy thử bugi đánh lửa trực tuyến với giá vài bảng Anh. Tháo dây dẫn điện áp cao ra khỏi phích cắm. Cố định tấm chắn của máy kiểm tra vào bugi đánh lửa và đầu cứng của máy kiểm tra vào tấm chắn trên dây điện cao thế của xe đạp rồi khởi động động cơ. Nếu nắp bugi nhận được dòng điện, bóng đèn thử nghiệm sẽ nhấp nháy.
Ngoài ra, bạn có thể nhét tuốc nơ vít vào lỗ bugi và giữ chặt vào phần kim loại của xe đạp, sau đó khởi động động cơ. Nếu có tia lửa điện giữa tuốc nơ vít và xe đạp thì phích cắm đang hoạt động.
Tuy nhiên, những thử nghiệm này chỉ cho thấy dòng điện đạt tới bugi khởi động. Bugi có thể không cháy trong buồng đốt - có thể do buồng đốt bị bẩn hoặc ướt.
Kiểm tra xem bugi đánh lửa của bạn có hoạt động tốt không
Tháo bugi ra khỏi buồng đốt trong khi vẫn giữ đầu kia nối với xe đạp. Giữ bugi đánh lửa vào đầu động cơ hoặc bộ phận kim loại khác của xe đạp. Lật ngược động cơ và nếu bạn thấy tia lửa điện thì động cơ đang hoạt động. Tia lửa phải có màu xanh đậm, không phải màu cam hoặc không liên tục.
vấn đề về pin
Đôi khi phích cắm không hoạt động do pin không tạo ra đủ dòng điện. Kiểm tra xem đầu ra pin của bạn ít nhất là 12,6V. Điều này có thể được kiểm tra bằng cách sử dụng máy đo độ cao trực tuyến rẻ tiền. Về lâu dài, việc mua hàng như vậy sẽ thuận tiện.
Đầu nối ắc quy cũng cần được bảo dưỡng tốt để điện đến được bugi.
Cách vệ sinh bugi xe máy
●Chất làm sạch bộ chế hòa khí và bàn chải dây
Hầu hết các chủ xe mô tô đều bôi chất tẩy rửa bộ chế hòa khí lên đầu bugi, sau đó dùng bàn chải sắt để loại bỏ bụi bẩn và mảnh vụn.
●Máy phun cát
Những người khác mua các thiết bị phun cát đặc biệt để làm sạch các đầu nối. Tuy nhiên, vật liệu đen được sử dụng trong những máy như vậy đôi khi vẫn còn trong bugi và có khả năng lọt vào động cơ. Một số người dùng cũng khuyên nên tráng men chất cách điện bằng gốm sau khi phun cát.
●đèn khò
Một số thợ máy sử dụng đèn hàn để đốt cháy các mảnh vụn khỏi điện cực.
Dù sử dụng phương pháp nào thì sau khi vệ sinh, bugi rất có thể sẽ cần phải được nối lại khe hở rồi lắp lại.
Mua bugi mới
Một phích cắm đã được làm sạch có thể hoạt động tốt như một phích cắm mới. Tuy nhiên, đối với những người có ít kinh nghiệm về cơ khí, việc mua một phích cắm mới có thể là lựa chọn tốt hơn. Một bugi đánh lửa mới chỉ tốn vài bảng Anh.
Gara xe máy tại địa phương của bạn sẽ có thể cung cấp và lắp đặt bugi mới nếu cần. Họ có thể làm điều này như một phần của việc bảo trì định kỳ của bạn.
Lắp bugi mới
Tháo nắp bugi. Sử dụng cờ lê có kích thước phù hợp để tháo bugi cũ. Bạn có thể muốn bịt lỗ lại để ngăn các mảnh vụn lọt vào động cơ. Bắt đầu bằng cách lắp chặt bugi mới vào. Dùng cờ lê để siết chặt hơn nhưng đảm bảo không vặn quá chặt vì có thể làm hỏng phích cắm.
